Karachi, Pakistan
Découvrez Karachi, la plus grande ville du Pakistan, le principal port maritime et son important centre commercial et industriel, une ville en effusion totale.
Karachi, une ville majeure du Pakistan
La ville a été diversement appelée Caranjee, Crochey, Krotchey, Currachee et Kurrachee. On pense que tous ses noms sont dérivés du nom sindhi de la colonie d’origine qui se trouvait initialement sur place – Kalachi-Jo-goth (signifiant le village de Kalachi – le chef de la tribu).
L’élan du développement de Karachi est venu à l’origine de son rôle de port desservant la vallée du fleuve Indus et la région du Pendjab en Inde britannique. Le développement du transport aérien a par la suite accru l’importance de Karachi. C’est également le port qui dessert le pays enclavé de l’Afghanistan.
La ville de Karachi
Le port de Karachi, sur les rives duquel se trouve la ville, est un port naturel sûr et magnifique. Il est protégé des tempêtes par l’île Kiamāri, l’île Manora et Oyster Rocks, qui, ensemble, bloquent la plus grande partie de l’entrée du port à l’ouest.
Une bande côtière basse longe la rive du port. Loin de la côte, le sol s’élève doucement vers le nord et l’est pour former une grande plaine, de 5 à 120 pieds (1,5 à 37 mètres) au-dessus du niveau de la mer, sur laquelle est bâtie la ville de Karachi. La rivière Malīr, un ruisseau saisonnier, traverse la partie orientale de la ville, et la rivière Layāri, également saisonnière, traverse la partie nord la plus densément peuplée. Certaines crêtes et collines isolées se trouvent au nord et à l’est; Mango Pīr, la plus haute altitude, mesure 585 pieds de haut.
Les 560 miles carrés qui constituaient la zone de la capitale fédérale du Pakistan en 1948 sont considérés, à toutes fins pratiques, pour former la zone métropolitaine de Karachi. Près de la moitié de la superficie est occupée par la ville et sa banlieue, et les 332 miles carrés environnants sont constitués de terres agricoles et de terrains vagues.
Climat
Karachi a un temps agréable pendant la plus grande partie de l’année. Mai et juin sont les mois les plus chauds, lorsque la température maximale moyenne est d’environ 34 ° C (93 ° F). Des périodes de temps énervant prévalent parfois en mai et octobre, au cours desquelles la température atteint 41 ° C (105 ° F). Les mois les plus frais sont janvier et février, au cours desquels la température minimale moyenne reste d’environ 56 ° F (13 ° C). Un vent du nord mordant souffle parfois au cours de ces mois, pendant lesquels la température peut chuter à 4 ° C (40 ° F). L’humidité relative varie de 58% en octobre, le mois le plus sec, à 82% en août, le mois le plus humide. La pluviométrie moyenne est de 8 pouces (203 mm); la plupart des pluies tombent sur un total de 9 ou 10 jours au cours des mois de juin, juillet et août.
La ville fait face à des problèmes de pollution. L’humidité élevée dans la région ne permet pas l’évaporation de l’eau stagnante à certains endroits, tandis que les fumées des usines et des automobiles contribuent à la pollution de l’air, malgré les brises de terre et de mer.
Organisation de la ville
L’aspect le plus frappant du tracé de Karachi est l’alignement parallèle ouest-est des quatre artères: Nishter Road (anciennement Lawrence Road), Mohammed Ali Jinnah Road (anciennement Bandar Road), Shahrah-e-Liaquat (Frere Road) , et II Chemin Chundrigar (chemin McCleod). Commençant à Mereweather Tower, à proximité du port, ces routes traversent le centre de la ville. Plusieurs routes, telles que Napier Road, Dr. Zia-ud-din Ahmed Road (Kutchery Road) et Garden Road, coupent perpendiculairement ces artères du nord au sud.
La vieille ville se trouve près du port, au nord de M.A. Jinnah Road, et avec des extensions s’étendant le long des routes matérielles sur plus d’un mile; imprévue, elle rappelle les villes médiévales du Moyen-Orient ou d’Europe. À l’est de la vieille ville se trouvent des quartiers tels que le cantonnement de Drigh, les lignes civiles (zones résidentielles pour les hauts fonctionnaires de la fonction publique) et le Saddar Bazar. Cette zone est planifiée sur un motif en damier et présente des caractéristiques européennes. Au-delà de ce tronçon, plusieurs routes radiales, le long desquelles la croissance a pris la forme d’unités de quartier; chaque unité est aménagée avec des routes droites et larges reliées par des rues plus petites.
Le modèle d’utilisation des sols de la ville est complexe. Dans la zone centrale, la prépondérance de la propriété résidentielle tend à former une matrice à l’intérieur de laquelle toutes les autres fonctions sont réparties. Il existe cependant une concentration marquée de bâtiments commerciaux aux extrémités ouest de M.A. Jinnah Road et I.I. Chundrigar Road. Les commerces de gros sont situés dans la vieille ville, les commerces de détail le long de M.A. Jinnah Road et à Saddar Bazar, et les bureaux du gouvernement à Shahrah-e-Liaquat, près de Saddar. Les zones extérieures sont dominées par des faubourgs de dortoirs entrecoupés d’une dispersion de cantonnements (quartiers militaires), de zones agricoles, de salines, d’aéroports, de gares et de gares de triage.
La ville proprement dite possède des bâtiments anciens et délabrés, occupés par des membres des groupes à revenus moyens et inférieurs. Plus loin du centre-ville se trouvent des bungalows modernes occupés par des personnes plus riches; la zone extérieure est occupée par des travailleurs.
Karachi a une variété de types de bâtiments. La zone centrale contient des bungalows d’appartements, des casernes et des bâtiments à plusieurs étages; les zones extérieures sont caractérisées par des bungalows, des blocs d’appartements et des quartiers (rues de petites maisons). Les bâtiments de la période britannique ont été construits en pierre dans les styles architecturaux occidentaux; d’autres bâtiments en pierre dans le centre de la ville montrent un mélange de styles oriental et occidental et ont des tours, des dômes, des piliers, des arches, des balcons suspendus et des cours rectangulaires. Les bâtiments des zones extérieures sont construits en blocs de ciment et, à quelques exceptions près, ils ne présentent aucune uniformité de conception. Certains suivent le design nord-américain contemporain, tandis que d’autres incorporent des caractéristiques de l’architecture musulmane traditionnelle.
Les habitants
Aucun groupe ethnique ne prédomine dans la ville. Les activités culturelles et sociales tournent essentiellement autour de la religion. La population est presque entièrement musulmane, mais il existe aussi de petites minorités chrétiennes, hindoues, parsi, bouddhistes et jaïns. La plupart des musulmans sont d’origine indienne ou pakistanaise, à l’exception des «Makranis» et des «Shiddies», qui ont une ascendance noire africaine. Ils sont nés à l’époque de la traite des esclaves dans les jours précédant la domination britannique, lorsque Karachi était un important centre de traite des esclaves. Certains des membres de la minorité chrétienne sont d’origine indo-pakistanaise, tandis que d’autres descendent de groupes portugais ou d’autres groupes européens.
Economie de la ville de Karachi
Industrie
Les textiles et les chaussures sont les principaux articles fabriqués, suivis des articles tels que les produits métalliques, les aliments et les boissons, le papier et l’imprimerie, le bois et les meubles, les machines, les produits chimiques et le pétrole, le cuir et le caoutchouc et les produits électriques. Karachi est également un centre important pour l’artisanat et les industries artisanales qui produisent des tissus tissés à la main, de la dentelle, des tapis, des articles en laiton et en métal cloche (un alliage de cuivre et d’étain), de la poterie, de la maroquinerie et de la broderie d’or et d’argent. Karachi gère tout le commerce maritime du Pakistan et de l’Afghanistan sans littoral.
La finance
Il y a plus de 25 banques à Karachi qui ont des succursales dans tout le Pakistan; il s’agit notamment de la Banque d’État du Pakistan, de la Habib Bank Ltd., de la Banque nationale du Pakistan, de la United Bank Ltd., de la Banque de développement industriel du Pakistan et de la Banque de développement agricole du Pakistan. La ville est également le centre d’une vingtaine de compagnies d’assurance, qui jouent un rôle important dans le développement économique du pays en investissant des sommes importantes dans le développement de l’énergie, des programmes de logement, des sociétés par actions, des titres de prêt gouvernementaux et des certificats d’épargne.
Karachi possède une bourse de valeurs qui gère presque toutes les transactions sur les titres d’État et sur les actions de la plupart des grandes institutions industrielles et financières.
Transport
L’autoroute Karachi-Peshāwar relie la ville à l’intérieur du Pakistan, tandis que l’autoroute Karachi-Ormāra s’étend le long de la côte. L’autoroute Karachi-Zāhedān la relie à l’Iran et à d’autres pays du Moyen-Orient. Les routes express partent du centre-ville, tandis que les routes de desserte relient les routes express aux rues locales.
Karachi est le terminus du système ferroviaire pakistanais, qui sert principalement au transport de marchandises entre Karachi et l’intérieur. Il existe également des trains de voyageurs, ainsi qu’un chemin de fer circulaire qui longe la ville au nord et à l’est, pour le trafic de banlieue et le transport de marchandises entre le port et les zones industrielles.
L’aéroport de Karachi offre un service international. Le port de Karachi est l’un des plus fréquentés à l’est de Suez.
Vie culturelle à Karachi
Le Conseil des Arts du Pakistan est la principale institution culturelle de la ville; il organise diverses fonctions culturelles, y compris des expositions d’art, et propose une formation en musique. Le Ghanshyam Art Center et l’Académie Bulbul promeuvent la danse pakistanaise et d’autres activités culturelles.
Karachi n’a pas de théâtre bien établi, mais des drames amateurs et des spectacles de variétés sont fréquemment présentés au Katrak Hall. Les films sont plus populaires et il existe plus de 50 cinémas.
Karachi possède un petit musée contenant des reliques de la civilisation primitive de la vallée de l’Indus et des exemples de l’art gréco-bouddhiste de Gandhāra (une région de l’Inde ancienne dans ce qui est maintenant le nord-ouest du Pakistan); il possède également des collections ethnologiques représentant la vie dans différentes régions du Pakistan.
La bibliothèque de l’université de Karachi est la plus grande de la ville, mais il existe d’autres bibliothèques contenant des livres populaires. Des documents de nature plus savante se trouvent à la British Council Library, à l’American Center Library et à la Liaquat Memorial Library. Les bibliothèques départementales de la Banque d’État du Pakistan, de l’Institut pakistanais d’économie du développement et des Archives nationales contiennent des collections d’ouvrages d’économie et de questions nationales.
Il y a une pénurie générale d’espaces ouverts et de parcs à Karachi. Les jardins de Gandhi et les jardins de Fatima Jinnah (Burns) sont des parcs populaires. Il y a un certain nombre de belles plages de baignade et de pêche, telles que Paradise Point, Hawkes Bay, Sandspit, Manora et Clifton. Le zoo de Karachi est situé dans les jardins de Gandhi et contient une collection variée de mammifères, d’oiseaux et de reptiles.
Les installations sportives et ludiques sont principalement fournies par des associations telles que le Karachi Gymkhana, le Parsi Gymkhana, l’Agha Khan Gymkhana et la Young Men’s Christian Association (YMCA). Diverses organisations et institutions éducatives ont leurs propres terrains de jeux. La plus grande zone sportive est le stade national, qui contient des terrains de jeux pour le cricket, le hockey, le football (soccer) et le tennis. Il existe également des clubs de navigation de plaisance, de voile et d’aéroclubs.
Karachi, Pakistan
